Технические характеристики | |
Мощность двигателя, л/с | 20 |
Тип двигателя | 1 цилиндровый, 4х тактный |
Тип топлива | бензин |
Объем двигателя, куб.см. | 300 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Расход топлива, л/час | 3 |
Объем топливного бака, л | 17 |
Трансмиссия | постоянный замкнутый вариатор, с автоматическим сцеплением, задний ход |
Тип кузова | стальной несущий с интегрированной рамой |
Габариты кузова, мм | 2200 х 1650 х 1000 |
Ширина гусеницы, мм | 380 |
Длина опоры гусеницы, мм | 1500 |
Скорость на земле, км/ч | 20 |
Скорость на воде, км/ч | 2 |
Количество мест | 2 |
Грузоподъемность, кг | 300 |
Напряжение бортовой сети, В | 12 |
Тормоза | гидравлические дисковые |
Система охлаждения | жидкостная |
Масса снаряженная, кг | 320 |
Радиус разворота, м | 0 |
Клиренс, мм | 310 |
Подвеска | балансирная /как опция - рессорная |
Снят с производства.
Снегоболотоход Пелец отзывы получил только положительные. Это чрезвычайно простая и нетребовательная в эксплуатации машина. По словам ее владельцев, многие детали и даже целые узлы могут использоваться на протяжении нескольких сезонов. Разумеется, с соблюдением всех необходимых условий. Вездеход пелец 300 новым словом в отечественной рыбалке, охоте, туризме, походах за грибами и ягодами.
Многочисленные испытания агрегата Пелец в реальных условиях показали, что он, как никакой другой, подходит для покорения российских болот, снегов, плавен, грязи, ила и проч. Одним словом, полного бездорожья, которое способно ввести в уныние любого пешехода.
Первой моделью, которая была запущена в серийное производство, стал вездеход Пелец, цена на который весьма доступна. Он получил индекс «300». Главными его достоинствами являются высокая мобильность и потрясающая проходимость. Его цельносварной корпус из стали прочен и герметичен. Интегрированная рама также изготовлена из особо прочного стального сплава. Поскольку техника используется в условиях, далеких от идеальных (прямая и сухая дорога хорошего качества), то ее кузов защищают при помощи специального полимерного покрытия. Он препятствует возникновению коррозийных процессов. Нанесение такого покрытия происходит по специальной технологии в термокамере.
Материалы и технологии, применяемые при производстве корпуса, позволили добиться того, что Пелец имеет минимально возможный вес при максимальной прочности конструкции. Его владельцы, несомненно, оценят тот факт, что любые работы по ремонту и исправлению повреждений можно провести самостоятельно. Для этого понадобится набор обычных инструментов. Успешная продажа вездехода Пелец и его модификаций объясняется тем, что каждая из них имеет весьма компактные габариты. Благодаря этому техника может храниться практически в любом гараже, а транспортироваться при помощи обычного автомобиля с прицепом. Кроме того, в нештатной ситуации техника может быть «освобождена» из плена природы силами пилота и его напарника, если Вы решили отправиться в поездку вдвоем.
Любая амфибия Пелец этой серии оснащена силовым агрегатом, мощность которого составляет 20 лошадиных сил. Система охлаждения — жидкостного типа. Тормоза — дисковые на гидравлике. Расход топлива (используется обычный бензин) составляет порядка 3 литров в час. Таким образом, несложно догадаться, на сколько часов работы хватит 17-тилитрового топливного бака. Габариты кузова из стали с интегрированной рамой составляют 2200х1650х1100 мм. Скорость, которую демонстрирует Пелец по твердой поверхности, составляет 20 км/ч, по воде — 2 км/ч. Бортовое электрохозяйство питается от одного аккумулятора на 12 Вольт. При снаряженной массе 320 кг, техника способна поднять на борт до 300 кг груза.
Отдельно нужно упомянуть гусеницы снегоболотохода Пелец. Их ширина составляет 380 мм, а общая длина площади опоры — 1750 мм. Радиус разворота техники равен нулю. В силу особенностей управления, которое аналогичное тракторному, пилот просто притормаживает один из бортов. Поэтому техника разворачивается на одном месте. В свое время гусеницы снегоболотохода Пелец успешно заменили колесную базу. Поскольку в условиях заболоченной местности она вела себя из рук вон плохо (постоянные проколы). Как говорится, «наш тренер угадал с заменой».